Đầu nối DC ô tô

JDE Automotive Technology Co., Ltd. là một trong những nhà sản xuất và cung cấp đầu nối dc ô tô đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc. Hãy yên tâm mua đầu nối dc ô tô giảm giá số lượng lớn từ nhà máy của chúng tôi. Nếu bạn có bất kỳ yêu cầu nào về dịch vụ tùy chỉnh, vui lòng gửi email cho chúng tôi.

Đầu nối DC dành cho ô tô được sử dụng để kết nối đáng tin cậy các nguồn điện DC và thiết bị trong xe cộ, truyền tải điện và bảo vệ mạch điện, bao gồm cả kịch bản-điện áp thấp (12/24/48V) và điện áp cao-năng lượng mới (200–1000V). Chúng cung cấp năng lượng từ ắc quy đến bộ khởi động, đèn xe, ECU, cảm biến, bộ sạc tích hợp (OBC), bộ chuyển đổi DC/DC, động cơ truyền động và các bộ phận khác, truyền dòng điện một chiều từ 5A đến 500A. Đối với các phương tiện sử dụng năng lượng mới, chúng đóng vai trò là súng sạc nhanh DC (GB/T, CCS, CHAdeMO) để kết nối các cọc sạc với bộ pin, hỗ trợ sạc nhanh-điện áp cao và dòng điện{13}}cao. Họ cũng thực hiện việc phân phối và truyền mạch, chẳng hạn như lắp bộ dây điện trong khoang động cơ, khung gầm và bên trong, ngắt mạch cầu chì và lấy điện song song cho nhiều thiết bị (chẳng hạn như-tủ lạnh tích hợp và bộ khuếch đại công suất).

Trong các mạch-điện áp thấp, chúng tính đến cả tín hiệu nguồn và tín hiệu điều khiển (chẳng hạn như đánh lửa, đánh thức-và liên lạc), đồng thời cung cấp khả năng cách ly và bảo vệ an toàn bao gồm khóa liên động-điện áp cao (HVIL), ngăn ngừa điện giật, triệt tiêu hồ quang và bảo vệ quá dòng/đoản mạch-để thích ứng với môi trường-khắc nghiệt trên bo mạch. Các tình huống ứng dụng điển hình bao gồm các phương tiện truyền thống (cực ắc quy 12V, đầu nối âm thanh/đèn/gạt nước/gạt nước, ổ cắm bật lửa thuốc lá), phương tiện sử dụng năng lượng mới (đầu nối bộ pin-điện áp cao, đầu cực OBC/DC-DC-điện áp cao, ổ cắm súng sạc nhanh, kết nối bộ điều khiển động cơ, hệ thống hybrid nhẹ 48V) và sửa đổi/sau{11}}cài đặt (kết nối nguồn cho các thiết bị điện trên bo mạch-như tủ lạnh, bộ biến tần, đèn định vị, phân nhánh và mở rộng bộ dây).

Đối với điều kiện lắp đặt về điện, điện áp và dòng điện định mức phải lớn hơn hoặc bằng giá trị tối đa của hệ thống (chẳng hạn như 12V/20A đối với điện áp thấp và 600V/250A đối với điện áp cao); điện trở tiếp xúc phải nhỏ hơn hoặc bằng 5mΩ để tránh sinh nhiệt và sụt áp. Các cực dương và cực âm (+/-) phải tương ứng chặt chẽ và cực-điện áp cao cần phân biệt giữa dương, âm và che chắn để tránh hư hỏng do kết nối ngược gây ra. Điện áp chịu đựng cách điện phải Lớn hơn hoặc bằng 500V AC/1 phút đối với điện áp thấp và Lớn hơn hoặc bằng 2000V AC/1 phút đối với điện áp cao mà không bị hỏng hoặc rò rỉ. Để bảo vệ mạch điện, hệ thống điện áp cao{15}}phải được trang bị khóa liên động điện áp cao (HVIL) và hệ thống điện áp thấp{17}}phải được kết nối nối tiếp với cầu chì/cầu chì tự phục hồi{18}}phù hợp.

Xét về điều kiện môi trường, nhiệt độ vận hành dao động từ -40 độ đến +125 độ đối với khoang động cơ và khung gầm và từ -30 độ đến +85 độ đối với nội thất. Mức bảo vệ phải Lớn hơn hoặc bằng IP67 (chống bụi và nước) đối với khoang động cơ và khung gầm, Lớn hơn hoặc bằng IP54 đối với nội thất và IP2X đối với hệ thống điện áp cao{18}}để ngăn cảm ứng. Nó phải tuân theo SAE J2030 về độ rung và va đập, với tần số 10–2000Hz và biên độ 0,1–2mm, không bị lỏng, ngắt kết nối hoặc bị gián đoạn tức thời. Để chống ăn mòn và chống dầu, vỏ phải chịu được phun muối trong thời gian Lớn hơn hoặc bằng 500h; các điểm tiếp xúc phải được mạ vàng/mạ niken; và nó phải có khả năng chống ăn mòn bởi dầu động cơ, dầu phanh và chất làm mát.

Đối với thông số kỹ thuật về cơ khí và lắp đặt, đường kính dây phải phù hợp với dòng điện (chẳng hạn như 14AWG cho 12V/20A); cáp có vỏ bọc được sử dụng cho điện áp cao và cáp liên kết chéo-chịu nhiệt-được sử dụng cho điện áp thấp. Đối với quá trình uốn / kết nối, nên sử dụng các dụng cụ uốn đặc biệt và lực kéo sau khi uốn phải lớn hơn hoặc bằng 80% giá trị danh nghĩa của cáp mà không bị lỏng hoặc ngắt kết nối. Để khóa, phải lắp khóa/ren/mặt bích để tránh bị lỏng; đầu nối điện áp cao-yêu cầu khóa thứ cấp và chống-chèn sai. Vị trí lắp đặt phải cách xa nguồn nhiệt (ống xả/tua bin), các bộ phận chuyển động và cạnh sắc, tránh tích tụ nước và tích tụ trầm tích. Cần cố định chắc chắn: sử dụng khóa để cố định cứ sau 150–200mm và bán kính uốn của cáp phải lớn hơn hoặc bằng 5 lần đường kính dây. Để vận hành an toàn, hãy ngắt kết nối cực âm của pin lưu trữ trước khi lắp đặt và xả hệ thống{16}điện áp cao trước và treo biển cảnh báo. Các hoạt động có điện áp cao{18}}phải được thực hiện bằng găng tay và dụng cụ cách điện, đồng thời nghiêm cấm việc cắm và rút phích cắm trực tiếp.

Về vật liệu và chứng nhận, vỏ được làm bằng sợi thủy tinh PA66 +, PBT hoặc nylon-chống cháy (UL94 V{12}}0). Các điểm tiếp xúc được làm bằng đồng/đồng thau mạ vàng/niken, có điện trở tiếp xúc thấp và độ dẫn điện cao. Các vòng đệm được làm bằng cao su silicon/cao su fluororubber, chịu được nhiệt độ từ -40 độ đến +150 độ và chống bụi và nước. Nó phải tuân thủ các chứng nhận như SAE USCAR, ISO 15170, GB/T 20234 (giao diện sạc) và ECE R100 (an toàn điện áp cao).

Các loại phổ biến bao gồm dòng điện-điện áp cao{1}}thấp (Anderson/Deutsch DT) dành cho 12–48V và 50–200A, được sử dụng cho pin, bộ biến tần và hệ thống hybrid nhẹ; điện áp cao-năng lượng mới (đơn{7}}lõi/đa-lõi) cho 200–1000V và 100–500A, được sử dụng cho bộ pin, OBC và súng sạc nhanh; và-vỏ nhựa điện áp thấp{14}}trên bo mạch (đầu bộ dây) dành cho 12/24V và 5–30A, dùng cho đèn xe, cảm biến và các thiết bị điện bên trong.